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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Item: | Hydraulic Orbitrol Steering Valve | Model No.: | BZZ5-E400B |
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| Displacement: | 400ml/r | Apply to: | Forklift |
| Mettre en évidence: | valve 9D20-540500 de direction hydraulique,Valve de direction hydraulique de BZZ5-E400B,valve 9D20-540500 de direction orbitale |
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BZZ5-E400B 9D20-540500 soupape de direction hydraulique pour les chargeurs à roues Foton (Lovol) FL936F
Il s'agit d'un chargeur à roues pièces de rechange pour Foton (Lovol) avec fonction de détection de charge
Ils profitent aux importateurs, aux concessionnaires et aux utilisateurs de pièces détachées de roulettes
Révision rapide:
Le numéro de série BZZ5-E400B
déplacement: 400 ml/h
Fonction: détection de charge
Les spécifications:
| Le type | Déplacement (mL/r) |
Débit (L/min) |
Max.entrée pression (MPa) |
Max. compte. retour pression (MPa) |
Longueur (mm) |
| Le BZZ 1.2.3) ∆E50 * | 50 | 4 | 16 | 2.5 | 140 |
| Je vous en prie.2.3) E63 | 60 | 5 | 141 | ||
| Je vous en prie.2.3) E80* | 80 | 6 | 142.5 | ||
| Je vous en prie.2.3) ¥E100 * | 10 | 7.5 | 145 | ||
| Je vous en prie.2.3) E125 | 125 | 9.5 | 148 | ||
| Le BZZ 1.2.3) ∆E160 * | 160 | 12 | 153 | ||
| Je vous en prie.2.3) E200 * | 200 | 15 | 158 | ||
| BZZ (1.3) ∆E250 * | 250 | 19 | 164 | ||
| BZZ (1.3) ∆E280 * | 280 | 21 | 169 | ||
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 315 | 24 | 174 | ||
| BZZ(1.3) ¢E400 * | 400 | 30 | 184 | ||
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 utilisé. | 500 | 38 | 197 | ||
| BZZ(1.3) E630 * | 630 | 48 | 216 | ||
| BZZ (1.3) ∆E800 * | 800 | 60 | 236 | ||
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 10000 | 75 | 262 |
D'autres séries sont disponibles:
La série 101 ((S) - 5 ((T) ((TE) ((L) ((E) ((TX)) est utilisée dans le système de direction à détection de charge.
Les engrenages de direction hydrauliques complets de la série 101S-5, 101S-5L et 101S-5E sont tous en mode de connexion à plaque et sont utilisés après la connexion à plaque avec une vanne de priorité de type PVF*.Le volant hydraulique complet de la série 101S-5L envoie le signal de pression du port LS au port LL et transmet le signal au système de commande électrique; le volant hydraulique complet de la série 101S-5E envoie le signal de pression du port d'huile A ou B au port EL, pour le transmettre au système de commande électrique.Les engrenages de direction hydrauliques complets de la série 101S-5TE sont raccordés par tuyauterie et utilisés avec PVL* ou DYXLLe régulateur hydraulique complet de la série 101S-5TE envoie le signal de pression du port d'huile A ou B à l'interface EL et transmet le signal au système de commande électrique.Le dispositif de direction entièrement hydraulique de la série 101-5T est relié par tuyauterie, et doivent être utilisés avec les soupapes prioritaires DYXL et YXL après le raccordement du tuyau, et la soupape de sécurité du système est réglée sur la soupape prioritaire.Lorsque le train de direction hydraulique complet de la série 101-5TX est en position neutre, les chambres gauche et droite sont reliées au retour d'huile.
Série BZZ:
L'engrenage de direction hydraulique complet est largement utilisé dans la direction des véhicules d'ingénierie et la direction des navires.et il est sûr et fiable dans les performancesLes engrenages hydrauliques complets de la série BZZ1, BZZ2, BZZ3 présentent les caractéristiques suivantes:L'élimination des dispositifs de verrouillage mécanique peut réduire le coût du moteur principal et fournir une structure fiable et légère; fonctionnement flexible et économique; lorsque le moteur est éteint, il peut réaliser la direction manuelle d'urgence; le couple peut être contrôlé en continu et tourné sans pas;il offre une large gamme d'options pour le circuit de commande et la taille du moteur principal; il peut être connecté à une variété de pompes à huile de direction et de systèmes hydrauliques de direction.
L'engrenage de direction amplificateur de débit coaxial TLF et l'engrenage de direction détecteur de charge BZZ5 sont tous deux des composants de commande de direction détectant la charge.tant que le déplacement des deux produits est le même, les produits peuvent être utilisés de manière interchangeable. Toutefois, lorsque le dispositif de direction à amplification de débit coaxial de type TLF est utilisé comme élément de commande de direction,son déplacement de direction change avec la vitesse d'entrée du volant. À basse vitesse de direction (vitesse du volant inférieure à 10 tr/min), le déplacement effectif de l'élément de direction est le même que le déplacement mesuré.La vitesse de rotation du volant est comprise entre 10 et 40 tr/min., et son déplacement effectif augmente avec l'augmentation de la vitesse d'entrée du volant.le déplacement effectif de l'élément de direction est essentiellement constant à son déplacement équivalent calibré;Cette caractéristique offre des avantages uniques dans les performances de direction des véhicules industriels articulés tels que les chargeurs, les classeurs de moteur, les camionneurs, les tracteurs et divers petits véhicules.Le dispositif de direction amplificateur de débit de type TLF est adopté., et le volant ne sera pas corrigé de manière excessive lorsque le volant est tourné lentement pendant la conduite du véhicule.Lorsqu'il est nécessaire de changer rapidement la direction du véhicule, le débit de direction peut être augmenté en augmentant la vitesse d'entrée du volant pour faire tourner la direction rapidement.
L'amplificateur de couple à soupape rotative cycloïdale de type BNF est un composant hydraulique qui introduit un petit couple et obtient un gros couple de sortie.Il est principalement composé d'une vanne rotative de commande et d'une paire de treillis cycloïdesIl a les caractéristiques d'économie de main-d'œuvre, de structure flexible, stable, compacte, d'installation et d'utilisation faciles, etc. Il peut être utilisé dans le système de direction des machines mobiles à roues,les grandes portes manuelles et autres machines nécessitant un contrôle de couple élevé.
La soupape de commande est une structure à extrémité ouverte. Lorsque le volant n'est pas tourné, l'huile coule à travers la soupape de commande directement vers le réservoir.le débit d'huile pénètre dans la paire de treillis cycloïdal depuis la vanne de commande, qui convertit l'énergie hydraulique (pression, débit) en énergie mécanique (couple, vitesse). La vitesse de sortie est la même que la vitesse de rotation du volant.la soupape de commande arrête de fournir de l'huile à la paire de treillis cycloïdesSi la pompe à huile est endommagée et ne peut pas fournir d'huile, l'amplificateur de couple fonctionne comme un roulement mécanique, mais il n'y a pas d'effet d'amplification du couple.
La colonne de direction FZ est utilisée avec le train de direction de notre usine, et il existe de nombreuses spécifications pour les utilisateurs à choisir.Les produits de l'entreprise sont principalement utilisés comme équipement de support pour les machines agricoles., des machines de construction, des véhicules d'ingénierie, des machines en plastique, des machines de pêche, des machines pétrolières, etc., qui se vendent bien dans tout le pays et sont bien connus dans le monde entier.
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