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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| port pétrolier: | P/T : M22*1.5 ; A/B : M18*1.5 | pression de soupape de sécurité: | 16MPa |
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| pression de valve de choc: | 22mpa | Fonction: | ouvrez la réaction centrale |
| Mettre en évidence: | valve hydraulique de la direction 16mpa,Valve orbitale hydraulique |
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Valve orbitale de la NOUVELLE direction 82001250 hydraulique pour les NOUVEAUX HOLLANDE 2WD TRACTEURS 8160, 8260, 8360+ de FORD
Remplace Ford nouvelle Hollande :
NOUVEAUX HOLLANDE 2WD TRACTEURS 8160, 8260, 8360, 8560, TM115, TM120, TM125, TM130, TM135, TM140, TM150, TM155, TM165, TS125A, TS135A de FORD, (T6010, T6020, T6030, T6040, T6050, T6060, T6070 AVEC L'EMBOUT AVANT RÉSISTANT), (T7030, T7040, T7050, T7060 ENTIÈREMENT C5480)
4WD TRACTEURS 5635, 6635, 7635, TL80, TL90, TL100, TL80A, TL90A, TL100A, TS125A, TS130A, TS135A, T5040, T5050, T5060, T5070
Caractères :
101s ON/OR pour les circuits hydrauliques où de l'huile est fournie par une pompe de fixe-déplacement. La gamme est large et flexible, caractérisé par : • Bas couple de direction, 0,5 nanomètres à 1,8 nanomètre dans des situations normales de direction • Niveau à faible bruit et grand choix de contrôle • Une ou plusieurs fonctions intégrées de valve : décompression, choc, aspiration, et/ou non-retour dans la connexion de pompe • Le port filète au besoin, aux normes DIN, d'OIN, de SAE ou de JIS.
101s est disponible dans les versions « réaction centrale ouverte » ou « réaction ouverte de centre non » (OU ou DESSUS) et avec des déplacements de 40 à 500 cm3 /rev. 101s est également disponible dans un type « non de réaction montée en parallèle » (NC). Les unités de direction de NC sont pour des systèmes de constant-pression avec l'écoulement de pompe à débit variable. En position neutre, l'unité de NC a coupé l'écoulement d'huile entre la pompe et le réservoir. Les unités de NC sont disponibles avec des déplacements de 50 à 400 cm3 /rev.
Fonction de la valve incorporée :
Soupape de sûreté d'admission : Limite la chute de pression maximum à travers le bloc alim. pour protéger le circuit de direction.
Valve de choc de port de cylindre : Protège des tuyaux contre le coup de bélier créé par des forces de terre sur l'axe de cylindre.
Anti- valve de cavitation : Protège le circuit de direction contre des états de vide (cavitation).
Valve anti-retour d'admission : Empêche l'huile de retourner par le bloc alim. quand pression sur le cylindre
le côté est plus grand que le côté d'admission. Il empêche le coup-de-pied de volant.
Clapet anti-retour interne : Convertit le bloc alim. en pompe manuelle pour la direction manuelle limitée.
| Paramètres | Série *** 101S-*- - ** - * |
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| Code de fonction | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
| Déplacement (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
| Écoulement évalué (l/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
| Pression de Max.input (MPA) | 17,5 | ||||||||||
| Arrangements de pression de soupape de sécurité (MPA) | 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5 | ||||||||||
| Arrangements de pression de valve de choc (MPA) | 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5 | ||||||||||
| Pression de Max.cont.back | 2,5 | ||||||||||
| Poids (kilogrammes) | 5,75 | 5,81 | 5,89 | 5,96 | 6,1 | 6,3 | 6,5 | 6,73 | 6,91 | 7,1 | 7,5 |
| Dimension L (millimètre) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
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