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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| article: | Unité de direction hydraulique | Modèle non.: | 101, 102, 103, 109, BZZ, 060 séries |
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| Chaîne de déplacement: | 8 cc - 1000 cc | Clapet anti-retour: | Disponible |
| soupape de sûreté: | Disponible | Intégrez la valve: | Disponible |
| Fonction: | SUR, OU, NC, LS | Application: | Tous systèmes de contrôle hydrauliques de direction |
| Mettre en évidence: | unité hydraulique de direction d'orbitrol,unité de direction d'orbitrol de 1000 cc,unité de direction d'orbitrol de la CE |
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Dépannage et solution d'unité de direction hydraulique
| PROBLÈME | CAUSE | REMÈDE |
| Rotation lourde de la roue. | 1. Pression d'huile insuffisante ou aucune huile pression du tout. a. pompez l'opération. b. pompe défectueuse. Rotation de pompe de C. Incorrect. d. pompe utilisée. 2. soupape de sécurité collant si ouvert ou la pression de valve est si basse. 3. particules bloquées d'orifice ou de saleté de LS retarder le mouvement de bobine dans l'écoulement amplificateur. 4. système très élevé d'instrument pressions agissant sur le port E-F. 5. boule mal placée d'anti-cavitation dedans unité de direction. |
1. A. Faites la pompe fonctionner. b. réparation ou remplacer la pompe. Direction de C. Alter de rotation de pompe. d. remplacez la pompe. 2. la réparation, nettoient et remettre à zéro le soulagement valve. 3. enlevez et nettoyez le système entier. Changez tous les éléments filtrants. 4. contact votre revendeur pour l'aide dessous ces circonstances spéciales. 5. démantelez l'unité de direction et la replacez ou remplacez la boule d'anti-cavitation. |
| - Direction « circulante en voiture » roue tournant par lui-même. |
1. Les ressorts lame ont fléchi et ainsi ont réduit l'élasticité ou non élasticité du tout (ressorts cassés ou autrement). 2. bobine/douille serrées. Possible dégagement insuffisant de bobine/douille. |
1. Remplacez les ressorts lame dans le boîtier de commande.
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| Volant répété corrections requises. Impossible à faire la direction vont au neutre position. Direction vers la gauche ou droite sur propre Accord. |
1. Ressorts lame sans élasticité ou cassé. 2. colonne de direction hors de l'alignement avec l'unité de direction. 3. dégagement insuffisant entre colonne et accouplement de direction. |
1. Remplacez les ressorts lame dans le boîtier de commande. 2. alignez la colonne de direction avec la direction unité. 3. ajustez le dégagement. |
| Contrecoup. | 1. Cannelures d'axe de cardan usées ou cassé. 2. ressorts lame sans élasticité ou cassé. |
1. Remplacez l'axe de cardan. 2. Remplacez les ressorts lame dans l'unité de direction. |
| Vibrez - anormal vibration de la direction (pneu le modèle peut causer vibration) |
1. Accumulation d'air dans la direction système. 2. connexions mécaniques usées et incidences de roue. 3. doubles valves perméables de choc et soupapes de retenue ou ressorts cassés. |
1. Saignez les cylindres et trouvez la source de l'accumulation d'air et l'avoir enlevé. 2. remplacez les pièces usées. 3. réparez ou remplacez les doubles valves de choc, soupapes de retenue ou les ressorts. |
| Le volant peut soyez tourné sans interruption sans tourner roues. |
1. Aucune huile dans le réservoir. 2. Joints de piston de vérin d'orientation de train avant fuite mal. 3. Échec de valve de choc. |
1. Système de suffisance avec le pétrole raffiné et saigner système. 2. réparation ou remplacer des cylindres. 3. enlevez les valves et la réparation de choc ou remplacez, puis remettez à zéro le niveau de pression. |
| L'opérateur ne peut pas se sentir résistance quand les roues orientées se tournent vers les arrêts. |
1. Des valves de choc sont placées à approximativement le même arrangement As direction PRV. 2. particules de saleté causant la valve de choc opération erratique. |
1. Ajustez les arrangements de valve de choc sur au moins 500 livres par pouce carré (barre 34) de plus haut qu'orientant Arrangement de PRV. 2. Système propre et remplir de pétrole raffiné. |
| Impacts lourds dedans volant dans chacun des deux directions. |
1. Arrangement incorrect d'axe de cardan et arrangement de roue de vitesse (synchronisation). |
1. Ajustez l'établissement (synchronisation). |
| Contrecoup de système. | 1. Particules de saleté retardant la bobine mouvement dans l'amplificateur d'écoulement. |
Enlevez et révisez l'amplificateur d'écoulement. Huile d'essai sur prélèvement à déterminer source de contamination. Système propre, éléments filtrants de changement et remplir de huile fraîche. |
| Direction lente. | 1. Huile insuffisante à l'unité de direction en raison de la pompe défectueuse ou usée. 2. Valve faible ou endommagée prioritaire ressort de polarisation de bobine. |
1. Remplacez la pompe. 2. Vérifiez ou remplacez le ressort. |
| Le volant fait pas passage au neutre position - tendance à « moteur. |
1. Particules de saleté entre la bobine et ressort. 2. serrant entre la bobine et la douille provoquée par un à hauteur trop systen pression. 3. ressort lame cassé ou sans élasticité. 4. attache mécanique dans la direction colonne. |
1. Bobine et douille propres, ou remplacer unité de direction. Système entier propre. 2. ajustez la pression de pompe sur le correct valeur à orienter PRV. 3. remplacez par de nouveaux ressorts. 4. correct et ajuster en cas de besoin. |
| En tournant volant, les roues orientées sont activé dans l'opposé direction. |
1. Les tuyaux hydrauliques à la direction des cylindres ont été renversés. 2. Support incorrect et établissement de ensemble de roue d'axe et de vitesse de cardan. |
1. Reliez correctement les tuyaux. 2. Corrigez l'arrangement. |
| Puissance de direction si basse (probablement à un côté seulement). |
. 1. Pression de pompe si basse. 2. Valve de défaut de fonctionnement de choc. |
1. Corrigez la pression de pompe ou ajustez le PRV de direction dans l'amplificateur d'écoulement valve. 2. Enlevez et réparez ou remplacez le choc valve. |
| Fuite à l'axe d'entrée, couvercle d'embout sur la roue de vitesse placez. |
1. Joint défectueux d'axe. 2. les vis se sont détachées. 3. Disques ou anneaux 0 défectueux. |
1. Remplacez le joint d'axe. 2. Serrez les vis à 266 dans-livres (3 n m). 3. Remplacez les disques ou les joints circulaires. |
Téléphone: 86-311-68123061
Télécopieur: 86-010-80115555-568844
