Le moteur hydraulique LSHT 19,01 pouces/rev - SAE CC - 17 dents

Le moteur hydraulique LSHT - 19,01 pouces/rev - SAE CC - 17-dent Spline - SAE Ports moteur geroler

Caractéristiques:

• L'échantillon doit être présenté à l'échantillon.
• Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange.
• Les ports: 1 5/16 - 12 SAE
• Le cas échéant: 7/16-20
• Peinture noire résistante à la corrosion

Les spécifications techniques pour le BMK6-315-CC-FE-SF5 sont les suivantes:

• Le moteur est équipé d'un système de freinage.
• Velocité maximale: 480 tours par minute (continu) / 690 tours par minute (int)
• Le couple maximal est de 8142 in•lbf (cont) / 11727 in•lbf (int)
• Différentiel maximal: 2900 psi (cont) / 4351 psi (int)
• Débit maximal: 39,62 gpm (continuité) / 59,43 gpm (points)

Remplacement de:

• Je suis désolée.112 à 1060

Principales spécifications

le moteur hydraulique d'orbite est unmoteur hydraulique à couple élevé à faible vitesse, qui est plus largement utilisé dans les machines d'ingénierie, principalement utilisé dans l'agriculture, la pêche, l'industrie légère, le levage et le transport, l'exploitation minière,Machines et appareils de construction et autres machines à mécanisme rotatif. Cet article vous présentera la méthode de réparation des rayures de la face de fin du moteur hydraulique cycloïde.

1Des raisons de gratter.

Dans le processus de construction, l'environnement de travail du moteur hydraulique à pendule est souvent difficile et l'absence des mesures nécessaires de lutte contre la poussière rend l'huile hydraulique sérieusement contaminée.entraînant une usure et des rayures de la face d'extrémité du moteur, ce qui est la raison principale.

En outre, si vous utilisez le moteur cycloïde est une structure combinée, par le couvercle de l'avant, l'anneau de stator (rotor dans l'anneau de stator), disque de distribution de débit fixe et le couvercle de l'arrière et ainsi de suite.Entre le couvercle avant et le disque de distribution de débit fixe est l'anneau de stator, et la clearance entre eux est très faible.

fonctionnement du moteur hydraulique cycloïde, le rotor dans la rotation de l'anneau du stator et les deux côtés de la surface de contact pour former une couche de film d'huile lubrifiante,lorsque les impuretés pénètrent dans les deux surfaces de contact entre le film d'huile de lubrification, entraînant un frottement direct et produisant de nombreux petits débris abrasifs;comme les particules d'impuretés dures sont pressés dans les dents du rotor et les deux côtés de l'extrémité de la face entre les deux côtés du rotor et le rotor avec le mouvement, mais provoque également une situation d'usure et de rayures régulières.

2. Méthode de réparation

Si les rayures sont relativement mineures, vous pouvez prendre la méthode de meulage de réparation, meulage répété, et finalement porter les rayures sur la surface,et pour s'assurer que la surface a la plus faible rugosité et la plus grande précisionLorsque les rayures de surface sont plus profondes et que la surface comporte également des rainures d'étanchéité et des canaux de distribution d'huile, le broyage doit faire attention aux exigences dimensionnelles entre elles.Enfin!, après le nettoyage, l'assemblage et l'essai, la machine s'est avérée efficace et a atteint l'objectif souhaité de la restauration.

Les rayures de la face de fin du moteur hydraulique cycloïde doivent être réparées en temps opportun, car avec le stator,contact de la face d'extrémité du rotor avec la surface du couvercle avant et les rayures du disque de distribution du débit, fera du moteur sept cavités d'huile fermées l'une à l'autre, ce qui entraînera une fuite interne grave du moteur, affectant ainsi gravement le couple de sortie du moteur,la performance du moteur dans le travail du moteur sans puissance. Dans l'entretien quotidien, nous devrions faire attention au remplacement en temps opportun de l'huile du système hydraulique, éliminer les particules d'impuretés résiduelles et les polluants dans le système;réinitialiser le filtre à huile de haute précision; à l'huile de réservoir pour installer des dispositifs d'étanchéité à la poussière pour empêcher les impuretés d'entrer dans le réservoir d'huile; pour renforcer les mesures de protection, les inspections régulières et le changement d'huile.